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來源： 中國新聞網

　　黑色的瀝青路面向前方延伸，一座座高墩橋輕靈地跨越江河天塹。車行其上，遠處層嵐起伏的山峰一座接一座，在韶關境內沿路秀美的丹霞風光美不勝收。

　　廣東交通集團25日發布消息稱，被譽為“南粵高速第一路”的廣樂高速公路將于27日全線建成通車。總投資約為333.42億元人民幣的廣樂高速公路，起于韶關樂昌市坪石鎮，南達廣州市花都區花山鎮，接廣州機場高速公路，全長302.6公里，歷時5年建成。作為中國南北交通要道京港澳高速粵境北段的重要復線，廣樂高速通車后，將有望給日益繁忙的京港澳高速分流，緩解京港澳高速穿越常年霧區以及冬季路面結冰帶來的嚴重交通安全問題。同時，作為連接湖南及中部省市通往珠三角的交通大動脈，是助推粵北振興發展的強力引擎。

　　廣東廣樂高速公路有限公司黨總支部書記黃曉東表示，隨著廣樂高速的通車，將結束樂昌市和英德市沒有高速公路的歷史，從此成了樂昌和英德民眾通往珠三角的“新走廊”，進一步加快珠三角向粵北山區的產業轉移，對帶動粵北山區，特別是沿線欠發達縣、鎮經濟社會跨越式發展具有重要的促進作用。

　　黃曉東稱，廣樂高速的開通已經為樂昌市帶來達人民幣11.4億元的投資總額，將為樂昌創下約人民幣1.8億元的稅收，有望成為粵北地區央企進駐最多的縣域之一。同時使英德與廣州形成1小時“旅游經濟圈”，農業和旅游業的發展同樣受益。此外，清遠一直努力將廣樂高速組成清遠對接廣州白云國際機場的空港快線，推進廣清一體化戰略實施。

　　“京港澳高速離我們市區40公里，廣樂高速的開通才能讓英德真正意義上實現通高速。”廣東英德市常務副市長張光表示，廣樂高速通車之后將明顯縮短了英德園區通往珠三角各城市和內地省份的距離。

　　廣東韶關市交警支隊高速3大隊3中隊指導員郭海云介紹，廣樂高速公路主線為雙向六車道，路基路面寬達34.5米，設計時速為120公里的廣樂高速，與雙向4車道、設計時速僅有80公里的京港澳高速粵境段相比，通行能力明顯提高一大截。它的建成使廣東成為全國第一個擁有6000公里高速公路的省份，廣東省高速公路通車里程躍居全國第一。

　　“就算萬一路面結冰，過往車輛也完全可以憑自身重量把薄冰碾碎順利通過。”郭海云稱，高速公路設計的最高海拔只有400米，遠遠低于京珠北高速最高海拔的800多米，這使得廣樂高速遭遇低溫冰雪天氣的概率大大降低。