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來源：羊城晚報

作為廣州市唯一一條進出白云機場的高速公路，機場高速公路功能特殊，交通“保暢”尤為重要。

然而一直以來都有市民質疑機場高速“名不符實”：并非機場專用公路，除了機場車流必經，這條高速還承載了大量的過境車流。

白云機場有關統計數據顯示，近一個月來僅機場代理的航班每天就有200多名旅客因機場高速堵車而誤機。不少旅客呼吁，機場高速的超負荷運行給白云機場的運作乃至廣州的城市形象帶來負面效應，應該盡快解決機場高速的擁堵問題。

為了給機場高速“松綁”，廣州市研究新建第二條機場高速。2013年6月，廣州市規委會審議空港經濟區總體規劃時，第一次透露相關消息。廣州市市長陳建華在會上表示，一條機場高速已經遠不能滿足白云機場吞吐量的擴增，要進一步研究有無必要增加一條機場快速路通道，緩解擁堵。

到2014年，新建第二條機場高速的想法已經變成具體的規劃。廣東省交通廳回應：廣樂高速開通后，對機場高速的運營造成了一定的影響，省交通廳一直密切關注相關情況，在對機場高速情況進行了充分了解和研究后，目前廣州市正抓緊開展相關研究工作，預計今年年底將完成規劃研究初稿。

機場高速方面為解決蚌湖立交的交通瓶頸，已與設計研究部門及政府主管部門聯合開展相關研究工作，針對交通流的變化、造成擁堵的原因等因素，研究整治措施。據悉，蚌湖立交轉北二環的立交改造工程前期工作已經開展。隨著廣清大修完工、二廣高速開通以及路網的不斷完善，機場高速的擁堵情況有望得到一定程度的改善。