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        日前，記者從廣東省交通運輸廳獲悉，廣東今年計劃新開工的高速公路項目調整為9項1270公里，同時新增規劃的6條省際通道也全部啟動前期工作，到2017年將全面消除高速公路省際“斷頭路”。

        今年以來，廣東省交通運輸廳按照穩增長、促改革、調結構、惠民生的要求，計劃投資990億元，加快交通運輸基礎設施建設。

提前開工 提升效益

        為促進廣東省經濟穩增長，加快粵東西北地區進一步振興發展，《廣東省2013年至2017年高速公路建設計劃》提出，2013年到2017年高速公路建設計劃完成投資4408億元，新建成2616公里，全程達到8140公里。

        近期，按照廣東省委、省政府決策部署和交通運輸部《關于落實穩增長措施加快推進交通運輸基礎設施建設的通知》精神，廣東省交通運輸廳在原定于今年12月開工建設8項938公里的基礎上進一步提速，計劃將其中的7個項目提前至8月至11月開工建設，將原計劃明年開工的汕湛高速公路云浮至湛江段力爭提前至今年12月開工建設。計劃調整后，今年全年計劃新開工高速公路項目為9項1270公里。

        廣東省交通運輸廳還全面梳理了省內普通國省公路路況水平、通行能力不達標的路段和不符合檢查要求的突出問題，編制了2014年至2015年普通國省道“迎國檢”項目和資金安排方案，計劃完成大、中修里程約6000公里，項目總投資約197.4億元。

        此外，2014年至2017年，廣東省交通運輸廳將進一步加大水運項目投資力度，計劃實施內河航道項目19個，航道整治里程約1100公里，項目總投資約117億元；實施沿海港口航道公共基礎設施項目33個，包括航道整治里程約395公里，防波堤建設約37公里，錨地建設9項，項目總投資約317億元。

省市共建 合力推進

        近年來，廣東多措并舉，加大融資力度。2013年至2017年，廣東省財政部門計劃每年安排50億元用于高速公路建設。

        同時，廣東省交通運輸廳積極推行“省市共建”模式，統籌省、市兩級的籌融資和建設能力，上下聯動合力推進項目建設。成立新的省級融資平臺南粵交通建設公司，出臺專門政策進一步提高融資能力，加大融資力度。創新投融資模式，積極引入社會資本參與交通建設。

        在國家高速公路“斷頭路”和普通國道“瓶頸”路段的建設上，廣東省交通運輸廳主動溝通對接，加強部省聯動，加快項目進度；依托泛珠三角平臺建立省（區）政府間的定期溝通協調機制，分管副省長專赴鄰省（區）協調對接。

        目前，廣東省高速公路省際通道已建成11條，與陸路相鄰省份開通2條以上省際通道，在建7條，余下2條計劃于今年開工建設。至2017年，原規劃的20條省際通道全面建成，與陸路相鄰省份開通4條以上省際通道，全面消除高速公路省際通道“斷頭路”。新增規劃的6條省際通道全部啟動前期工作，力爭2015年年底前開工建設。

        此外，為化解交通建設的縱橫向制約，廣東省政府成立以劉志庚副省長為總指揮、各市市長及省直有關部門主要領導組成的高速公路建設總指揮部，全省21個地級以上市成立以市長為總指揮的分指揮部，實行定期現場督導、掛點督辦制度。